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深圳至江门有单位高铁中标！

DeepL翻译官网2026-04-11 23:17:51【百科】0人已围观

简介新建深圳至江门铁路四电及相关工程施工总价承包一、项目概况建设地点：深圳市、东莞市、广州市、中山市、江门市建设规模：深圳至江门铁路(含先期开工段珠江口隧道)新建正线全长116.309km，其中桥梁69.

新建深圳至江门铁路四电及相关工程施工总价承包

一、项目概况

建设地点：深圳市、至江中标东莞市、单位广州市、高铁中山市、深圳江门市
建设规模：深圳至江门铁路(含先期开工段珠江口隧道)新建正线全长116.309km，至江中标其中桥梁69.295km，单位隧道45.200km(含地下站长度)，高铁新建线路桥隧比例98.4%。深圳全线共设西丽(不含)、至江中标深圳机场东、单位滨海湾、高铁南沙、深圳中山北、至江中标横栏、单位江门(含)共7座车站，其中西丽、深圳机场东为地下站，滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为地面站，西丽站纳入西丽至光明城项目建设。另结合广珠城际中山站至深江铁路深圳方向联络线引入，对既有中山站进行改扩建。本线在深圳枢纽酉丽站与赣深客专贯通，在深圳机场东站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山站通过联络线沟通珠海至深圳方向径路，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。
主要技术标准：铁路等级:高速铁路。正线数目:双线。设计速度:250km/h，西丽至南沙段200km/h。正线线间距:4.6米:200公里/小时地段4.4米。最小曲线半径:一般地段3500m，困难地段3000m:200km/h地段一般地段2200m、困难地段2000m。最大坡度:一般地段20%，困难地段30%。列车运行控制方式:CTCS-2列控系统。调度指挥方式：调度集中。
二、中标信息

SJSG-18标

第一名：中国铁建电气化局集团有限公司

投标价（万元）58996.3493

第二名：中铁武汉电气化局集团有限公司

投标价（万元）58996.5297

第三名：中铁十一局集团电务工程有限公司

投标价（万元）58998.324


SJSG-19标

第一名：中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司

投标价（万元）35672.6955

第二名：中铁武汉电气化局集团有限公司

投标价（万元）35671.9123

第三名：中铁十二局集团电气化工程有限公司

投标价（万元）35672.0648


SJSG-20标

第一名：通号通信信息集团有限公司

投标价（万元）4480.4168

第二名：北京经纬信息技术有限公司

投标价（万元）4480.7777

第三名：中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司

投标价（万元）4481.3666


SJSG-21标

第一名：易程创新科技有限公司

投标价（万元）8731.5888

第二名：北京经纬信息技术有限公司

投标价（万元）8731.0777

第三名：中铁二十四局集团上海电务电化有限公司

投标价（万元）8731.2


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